Bu içerikte “en uzun karayolu tüneli” belirlenirken trafiğe açık karayolu tünelinin tek bir tüpünün portal girişinden portal çıkışına olan fiziksel uzunluğu esas alınmıştır. Bağlantı yolları, viyadükler ve açık yol kesimleri tünel uzunluğuna eklenmemiştir.

Karayolları Genel Müdürlüğünün 2026 tünel envanterinde Yeni Zigana Tüneli çift tüplü olarak kayıtlıdır. Tüplerden biri 14.496 metre, diğeri 14.476 metre uzunluğundadır. KGM'nin Tünel Bakım, Onarım ve İşletme çalışmasında da “en uzun karayolu tünelimiz” ifadesiyle doğrudan Yeni Zigana Tüneli gösterilmektedir.

KGM'nin güncel proje sayfasında bu değer pratik kullanım için 14,5 km olarak yuvarlanmaktadır. Projenin bağlantı yollarıyla toplam uzunluğu ise 15,1 km'dir. Bu nedenle bazı kaynaklarda “14,5 km”, bazı teknik envanterlerde ise “14.496 m” görülmesi bir çelişki değildir; biri yuvarlatılmış proje bilgisi, diğeri tüp bazındaki teknik envanter değeridir.

Yeni Zigana Tüneli, Trabzon-Gümüşhane karayolunda Zigana Dağı'nı aşmaktadır. Trabzon tarafındaki portal Maçka-Başarköy, Gümüşhane tarafındaki portal ise Torul-Köstere bölgesindedir.

ÖNEMLİ KARŞILAŞTIRMA

KGM, Ovit Tüneli'nin tünel uzunluğunu proje sayfasında 14 km, kurum tarihçesinde ise 14,3 km olarak vermektedir. Kullanılan yuvarlama veya proje tanımındaki farklılığa rağmen Ovit, Yeni Zigana Tüneli'nden daha kısadır.

Avrasya Tüneli için de benzer bir ayrım vardır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 27 Nisan 2026 tarihli açıklamasına göre tünel bölümü yaklaşık 5 km, yaklaşım yollarıyla toplam güzergâh ise 14,6 km uzunluğundadır. Dolayısıyla 14,6 km değeri doğrudan tünel uzunluğu olarak kullanılamaz.

ÖNEMLİ METODOLOJİ NOTU

Türkiye'nin En Uzun Karayolu Tüneli Hangisi?

Karayolları Genel Müdürlüğünün güncel teknik kayıtlarına göre Yeni Zigana Tüneli Türkiye'nin en uzun karayolu tünelidir. KGM'nin teknik dokümanında bu durum doğrudan belirtilmekte ve uzunluk 14.496 metre olarak verilmektedir.

Neden 2026 Verisi Kullanıldı?

Bu içerik hazırlanırken KGM'nin 2026 yılı trafiğe açık tünel envanteri kontrol edilmiştir. Böylece geçmiş yıllardaki sıralama yerine mevcut karayolu ağı esas alınmıştır. KGM'nin güncel Tünel Projeleri sayfası da 2003-2026 dönemindeki tünel ağını 7 Eylül 2026 itibarıyla güncel göstermektedir.

Neden Daha Güncel Veri Kullanılmadı?

İçerik 9 Eylül 2026 tarihinde hazırlanmıştır. KGM'nin 2026 envanteri ve 7 Eylül 2026'da güncellenmiş tünel proje bilgileri bu tarih itibarıyla kullanılabilecek en güncel resmî kaynaklar arasındadır.

Ölçüm Nasıl Yapılıyor?

Karşılaştırmada tünelin bir portalından diğer portalına uzanan fiziksel tüp uzunluğu esas alınmıştır.

Çift tüplü tünellerde iki tüp küçük uzunluk farklılıklarına sahip olabilir. Yeni Zigana'da KGM'nin 2026 envanteri iki tüpü 14.496 m ve 14.476 m olarak göstermektedir.

Bu nedenle “toplam 29 km tünel” denilerek iki tüpün uzunluklarını birbirine eklemek doğru bir en uzun tünel karşılaştırması değildir.

14,5 km mi, 14.496 metre mi?

İkisi de aynı yapıyı ifade eder.

KGM proje tanıtımlarında uzunluğu yuvarlayarak 14,5 km kullanırken teknik envanterde tüpler 14.496 m ve 14.476 m olarak ayrı ayrı gösterilmektedir.

Panelde kesin değer gerekiyorsa 14.496 metre, genel okuyucuya yönelik metinde ise yaklaşık 14,5 kilometre kullanılması daha uygundur.

15,1 Kilometre Nereden Geliyor?

15,1 kilometre, yalnızca tünelin uzunluğu değildir. KGM'ye göre Yeni Zigana Tüneli ve bağlantı yollarının toplam proje uzunluğu 15,1 kilometreye ulaşmaktadır.

Bu içerikte bağlantı yolları sıralamaya dahil edilmemiştir.

İki Tüpün Uzunluğu Toplanmalı mı?

Hayır.

Çift tüplü tünelde iki paralel tüp aynı karayolu geçişinin iki yönünü oluşturur. “Türkiye'nin en uzun karayolu tüneli” karşılaştırmasında iki tüpün toplam kazı uzunluğunu kullanmak yerine tek geçiş uzunluğu esas alınmalıdır.

Hangi Unsurlar Dahil Edildi?

Trafiğe açılmış ve Karayolları Genel Müdürlüğünün karayolu tünel ağı içerisinde bulunan tüneller dikkate alınmıştır.

Hangi Unsurlar Dahil Edilmedi?

Bağlantı yolları, açık yol kesimleri, viyadükler, metro ve demiryolu tünelleri ile henüz trafiğe açılmamış karayolu tünelleri karşılaştırmaya dahil edilmemiştir.

Farklı Kaynaklarda Neden Farklı Rakamlar Var?

Başlıca nedenler şunlardır: metre değerinin kilometreye yuvarlanması, sağ ve sol tüplerin birkaç metre farklı olması ve bazı proje tanıtımlarında bağlantı yollarının da toplam proje uzunluğuna katılması.

Yeni Zigana için 14.496 m, 14.476 m, 14,5 km ve 15,1 km proje uzunluğu gibi farklı rakamların görülmesinin nedeni budur. Bunlar aynı ölçüyü ifade eden dört farklı değer değildir.